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Prorogato al 14 marzo prossimo l’appalto da quasi 20 milioni di euro dell’Azienda Trasporti Milanesi
L’A.T.M. (Azienda Trasporti Milanesi) ha indetto un bando di gara per la fornitura di nuove colonnine di ricarica dei bus elettrici da installare nei depositi dei mezzi pubblici di Sarca, Giambellino, Palmanova, Via Aspromonte a Monza e ai capolinea nella città di Milano.
L’appalto prevede la stipula di un accordo quadro della durata di 4 anni per la fornitura, comprensiva della progettazione costruttiva, delle apparecchiature, dei materiali e dei software necessari per provvedere all’alimentazione dei bus elettrici della società.
La scadenza del bando, del valore di quasi 20 milioni di euro e finanziato dal PNRR, è stata prorogata dal 14 febbraio scorso al prossimo 14 marzo, termine ultimo per poter inviare le offerte.
Vediamo più nello specifico i dettagli del bando.
Indice:
Bando A.T.M., dove e quante colonnine di ricarica devono essere previste?
L’accordo quadro che l’A.T.M. intende stipulare con l’aggiudicatore dell’appalto prevede nello specifico i seguenti interventi:
• realizzazione di 50 colonnina di ricarica di bus elettrici nel deposito ATM di Sarca, di cui 25 per i mezzi da 12 metri e altri 25 per quelli di lunghezza di 18 metri
• realizzazione di 50 postazioni di ricarica nel deposito ATM di Giambellino, di cui 25 per i mezzi da 12 metri e altri 25 per quelli di lunghezza di 18 metri
• realizzazione di 25 colonnine di ricarica per bus elettrici lunghi 18 metri nel deposito ATM di Palmanova
• realizzazione di 21 postazioni di ricarica per bus da 12 metri da installare nel deposito ATM di via Aspromonte a Monza, e altre 2 colonnine elettriche la “ricarica fast”
• realizzazione degli “Opportunity Charger” per la ricarica veloce dei bus elettrici i dieci capolinea di Milano, tra cui Cadore, Piazzale Egeo, Sesto FS, Molino Dorino, Bisceglie; gli altri cinque capolinea devono ancora essere identificati
Il valore dell’appalto A.T.M. per la fornitura delle colonnine elettriche dei bus
L’importo massimo stimato dell’accordo quadro della durata di 4 anni è pari a 19.858.579,35 euro netti, di cui 293.345,13 euro per i costi specifici della sicurezza (non soggetti a ribasso) e 1.744.559,04 euro per i costi della manodopera.
Relativamente alla distribuzione della fornitura, la dotazione finanziaria è così distribuita:
• Interventi nel deposito di Sarca: 4.110.311,01 euro netti di cui 41.122,09 euro per i costi della sicurezza
• Interventi nel deposito di Giambellino: 4.144.798,38 euro netti di cui 38.833,07 euro per i costi della sicurezza
• Interventi nel deposito di Palmanova: 2.282.915,50 euro netti di cui 34.063,76 euro per i costi della sicurezza
• Interventi nel deposito di Monza in via Aspromonte: euro 2.900.704,42 euro di cui 54.825,92 euro per i costi della sicurezza
• Interventi nei 10 capolinea a Milano: 6.371.610,04 euro netti di cui 124.500,29 euro per i costi della sicurezza
• Ingegnerizzazione del convertitore: 48.240,00 euro
I lavori sono finanziati dal PNRR a valere sulla Missione 2 “Rivoluzione verde e transizione ecologica”, Componente 2 “Transizione energetica e mobilità sostenibile”, Investimento 4.3 “Sviluppo infrastrutture di ricarica elettrica”.
Bando A.T.M., la durata dell’appalto
L’accordo quadro ha una durata di 4 anni a partire dalla data di sottoscrizione dell’accordo stesso, che potrà avvenire a partire dal 36° giorno successivo alla data dell’ultima comunicazione di aggiudicazione.
Come partecipare e la scadenza del bando
La procedura di gara si svolge digitalmente attraverso la piattaforma telematica acquisti dell’Azienda Trasporti Milanesi.
Inizialmente, la scadenza prevista del bando era fissata per il 14 febbraio scorso, ma poi è stata prorogata alle ore 13:00 del 14 marzo 2023. La prima seduta per la valutazione delle proposte si terrà alle ore 9:30 del successivo 16 marzo seguendo il criterio dell‘offerta economicamente più vantaggiosa da individuarsi sulla base del miglior rapporto qualità/prezzo, ai sensi dell’art. 95, comma 2, del D.lgs. 50/2016 (Codice Appalti).
